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在液壓系統中，液壓馬達和液壓油泵有兩個關鍵發熱源。液壓馬達是執行器，關鍵實行轉動健身運動，是把工作壓力能轉換為化學能的全過程。液壓油泵是機械動能轉換為負擔能的全過程，也就是為全部液壓系統給予壓力源。今日大家研究的是液壓馬達發熱的問題，在全部液壓系統中發熱是不可避免的，但一定要嚴控發熱的狀況。發熱說白了便是動能的耗損，也就是許多輸出功率在做瞎忙而立即變成了發熱量。也就是說相同工作狀況情況下，XTB系列回轉減速機發熱越比較嚴重也表明該液壓馬達特性越差，一般機械效率稍低。因此在設計方案液壓馬達時要盡可能保證負壓均衡和機械設備摩擦阻力小，那樣能盡量提升機械效率，不容易使液壓馬達發熱很嚴重。但液壓馬達在運行操作過程中發熱或是不可避免的。
決策液壓馬達發熱的很有可能有2個，便是壓力和工作中轉速比，一般工作壓力和轉速比越高，液壓馬達發熱便會越比較嚴重。
一般CA系列赫格隆馬達的工作中溫度盡可能操控在70℃下列，如果越高越務必選用制冷系統，普遍制冷系統有水冷和風冷，水冷散熱的功效更好。液壓系統發熱操縱得就越好，液壓系統的可靠性就就越好，液壓系統就不可能出問題。
